Koło zębate stożkowe powinno być ogólnie nazywane przekładnią stożkową. Koła zębate czołowe i koła zębate śrubowe to różnica w profilu zębów. Kształt zęba koła zębatego czołowego jest równoległy do wałka zębatego, a kształt zęba koła zębatego śrubowego znajduje się pod kątem do wału przekładni. Gdy zazębia się koło zębate śrubowe, stopień zbieżności jest lepszy i jest bardziej odpowiedni przy okazjach o dużym obciążeniu i małej prędkości. Przekładnie o niskiej prędkości są zwykle kołami zębatymi czołowymi, jeśli obciążenie nie jest duże. Koszt jest niższy. Przekładnia: Przekładnia to element mechaniczny, który ma zęby na obręczy, które mogą w sposób ciągły przesyłać ruch i moc. Jest to zębata część mechaniczna, która może się wzajemnie zazębiać. Średnica dużego koła zębatego jest dwa razy większa niż średnica koła zębatego.
Spiralna przekładnia stożkowa jest rodzajem przekładni stożkowej.
Spiralne koła stożkowe można podzielić na: stożkowe koła zębate o kącie zerowym i zęby o podwójnym skurczu i stożkowe koła zębate itp.
