Konserwacja koła łańcuchowego
1. Szczelność koła łańcuchowego powinna być odpowiednia. Jeśli jest zbyt ciasny, zwiększy to zużycie energii, a łożysko będzie łatwe do noszenia; jeśli jest zbyt luźny, koło łańcuchowe łatwo zeskoczyć z łańcucha. Szczelność koła łańcuchowego jest: podnoszona lub dociskana ze środka koła, około 2% -3% środkowej odległości dwóch kół łańcuchowych.
2. Na zębatce zamontowanej na wale nie powinno być wahania ani pochylenia. W tym samym zespole przekładni powierzchnie czołowe dwóch kół łańcuchowych powinny znajdować się w tej samej płaszczyźnie. Gdy środkowa odległość koła łańcuchowego jest mniejsza niż 0. 5 metry, można to przesunąć o 1 mm; gdy odległość środkowa koła łańcuchowego jest większa niż 0. 5 metrów, można ją przesunąć o 2 mm. Nie powinno być jednak zjawiska bocznego zębów koła ciernego. Jeśli oba koła są zbytnio odchylone, łatwo jest uzyskać zużycie pozaguchowe i przyspieszone. Podczas wymiany koła zębatego należy zachować ostrożność, aby sprawdzić i wyregulować przesunięcie.
3. Po poważnym zużyciu zębatki, nowe i nowe koło zębate należy wymienić w tym samym czasie, aby zapewnić dobre zazębienie. Nowe koło łańcuchowe lub nowe koło łańcuchowe nie może być wymienione samodzielnie. W przeciwnym razie spowoduje to słabe zazębienie i przyspieszy zużycie nowej zębatki lub nowej zębatki. Gdy powierzchnia zęba koła zębatego zużyje się do pewnego stopnia, należy go obrócić w odpowiednim czasie (patrz koło zębate zastosowane w regulowanej powierzchni), aby wydłużyć czas użytkowania.
4. Nowa zębatka po użyciu jest zbyt długa lub wydłużona, trudno ją wyregulować, ogniwo łańcucha można usunąć w zależności od sytuacji, ale musi to być liczba parzysta. Ogniwo łańcucha powinno przechodzić przez tył koła łańcuchowego, element blokujący powinien być włożony na zewnątrz, a otwór elementu blokującego powinien być skierowany w przeciwnym kierunku obrotu.
5. Zębatka powinna zostać napełniona smarem na czas. Olej smarowy musi dostać się do pasującego odstępu między walcem a tuleją wewnętrzną, aby poprawić warunki pracy i zmniejszyć zużycie.
6. Stare koło zębate nie może być mieszane z niektórymi nowymi kołami łańcuchowymi, w przeciwnym razie łatwo spowoduje uderzenie w przekładnię i ściągnie koło zębate.
7. Gdy maszyna jest przechowywana przez długi czas, koło zębate należy zdjąć i oczyścić nafty lub oleju napędowego, a następnie powlekać olejem silnikowym lub masłem i przechowywać w suchym miejscu.
